Une légende du ciel Ces origines remontent dans les années 20 avec le Taylor Cub qui donnera naissance avec le constructeur aéronautique « Piper Aircraft Company » au légendaire « Cub J3 ». Il sera décliné dans une version militaire, le « L4 Grasshoppers », pour la mission d'avion léger d'observation et de liaison que recherchait l'armée américaine avec son entré en guerre en 1941. Il fut produit à environ 5 500 unités de cette version, ils furent utilisés sur tous les fronts et ils deviendront aussi célèbre que les « Jeeps » ou C-47 « Dakota », un symbole de la libération alliée ! Après la guerre ils firent et font toujours le bonheur d e nombreux aéro-clubs qui l'apprécient pour sa simplicité d'utilisation et d'entretien jamais égalé ce pourquoi les militaires avaient choisi le Piper ! Ce type d'avion format des millions de pilotes dans le monde entier ! Des dérivés (Super Cub, Tripacer …ect) de ces avions furent construits jusqu'en 1981 avec près de 35000 exemplaires toutes versions confondues ! Piper L-4H, s/n° 43-29823, F-GNFR Ce Piper L-4H, s/n° 43-29823, immatriculé F-GNFR , construit en 1943 est un véritable "Grasshoppers" (version militaire du « Cub J3 »), qui comme beaucoup de Piper est arrivé en Europe avec l'Armée américaine à la libération. Après la guerre, réformé puis vendu en Suisse, il est inscrit sur le registre civil suisse sous l'immatriculation HB-OFC puis revendu par la suite en Espagne où il reçoit l'immatriculation EC-AKP. Ce L-4H revient en Suisse avec une nouvelle immatriculation, HB-OUC, avant de retourner en Espagne pour recevoir de nouveau son ancienne immatriculation EC-AKP. Arrivé en France il y a quelques années, il devient "F-GNFR", puis est acquit par un groupe de particuliers de Colmar-Houssen . Texte : ERIC JANSSONNE
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